1月3日，新年伊始，一则捷报便从郑州国际陆港开发建设有限公司传来：去年全年，中欧班列(郑州)共开行752班(416班去程、336班回程)，同比增长50%，累计货值32.36亿美元、货重34.68万吨。
5年多来，中欧班列(郑州)累计开行1760班，累计货值84.62亿美元、货重84.69万吨，凭借回程比例、发送货量、开行计划兑现率、班期频次兑现率和运输安全等综合运行能力，持续在全国中欧班列中保持领先。
过去一年，在欧洲，境外目的站点在常态开行郑州至德国汉堡、慕尼黑的基础上，新增比利时列日目的站;在中亚地区，开发的郑州至塔什干/阿拉木图已经实现常态化;郑州至东盟(越南)线路打通了南向通道。
目前，中欧班列(郑州)立足内陆腹地，辐射连通东、西、南、北通道，实现四个方向全面打通，已形成了多口岸、多线路国际网络布局。
记者了解到，着眼于持续保持领先地位，今年，郑州国际陆港公司计划开行中欧班列(郑州)1300班，继续提升欧洲线路班次，中亚和东盟实现往返常态并持续加密，扩大境外业务辐射区域;拓展多口岸出入境，今年实现经绥芬河至欧洲的国际班列常态化，实时开通满洲里出境口岸，实现东西南北和东北五个方向的口岸出入口;持续推进多线路开行，在巩固现有欧洲线路、中亚线路、东盟线路基础上，实现东盟—桂—郑—欧线路班列常态化运营，开辟西欧、南欧、中亚、东盟等新线路，加强对接“海上丝绸之路”，加快布局面向海港的海铁联运物流通道网络，把郑州国际陆港打造成功能齐全、服务高效、内捷外畅、享誉世界的河南对外开放新高地。(河南日报 记者 王延辉 宋敏)
