整装待发的速达纯电动汽车，未来它们将用于网约车、公务用车等
总装车间即将下线的车辆，正在接受最后的相关检测
智能化运营的速达生产车间，冲压车间智能化率超95%
总装车间工人正在有条不紊地进行最后的安装程序
速达公司拥有的核心技术包括整车动力性与能源经济性、安全性与整车轻量化
速达公司拥有研发所有阶段的实验室
速达公司是全国第11家、河南省首家获得国家发改委和工信部双认证的新能源汽车企业
□王小萍 孙振军 詹江峰
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河南新能源乘用车速达一枝独秀
4月20日，笔者在中国速达纯电动汽车出口德国发车仪式现场看到，在中外来宾见证下，装载着首批200台SA01BC三厢车的卡车车队，缓缓从三门峡出发直奔天津。这批电动车将从天津港通过海运发往德国杜塞尔多夫。这标志着速达纯电动汽车正式进入德国市场。
发车仪式现场，德国议员、原德国杜塞尔多夫大区主席约尔根·比索通过视频表示，在德国展示销售速达纯电动汽车SA01BC型，意味着速达正进入世界上最具竞争性的汽车市场之一。欧洲汽车市场的客户非常期待速达汽车的到来。
德国DCKD公司副总裁菲利普先生也在视频里回忆道，2016年在德国北莱茵-威斯特法伦州议会举办的“新丝路上的蓝色集装箱·一带一路”活动中，两辆速达纯电动汽车引来德国政要和民众踊跃试乘试驾，其经济性、环保性、优越的爬坡性能等给现场人士留下了深刻的印象。
据工信厅装备处负责人透露，2019年，我省新能源汽车企业数量与产销规模出现了爆发式增长，新能源乘用车生产企业由原来的2家增加到7家，全年新能源汽车整车生产6.93万辆，同比增长18.69%，占全国总量由3%提升至5.58%。
“现有的7家里有4家都是上汽、东风等车企设在河南的分公司。安阳德力和森源重工分别生产轻型商用车和商用车，实际上，真正属于我省自主品牌的新能源乘用车只有速达一家。真正的一枝独秀!”一位汽车专家说。
河南制造的速达纯电动汽车出口德国在全国及业界引起了巨大而强烈的反响，到底是什么样的硬核技术，征服了以严谨著称的德国人，让我们带着疑问再次走进河南速达电动汽车有限公司，探访速达的科技创新之路。
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最大的硬核走正向研发自主创新之路
“纯电动汽车与燃油汽车太不同了，动力来源、结构、重量的平衡点、舒适度……所以设计理念必须是全新的。”速达公司董事长李复活博士又打了一个比喻:“燃油车需要氧气，而电动汽车不需要。这决定电动汽车设计路线是全新的。速达走的是正向研发之路。”
“正向研发的第一步就是建立一整套与纯电动汽车相适应的整车开发流程与体系。这就是速达汽车的顶层设计。”速达技术中心主任张西富介绍。
“提升汽车自主开发能力，赶上世界水平唯一的办法，必须采取站在巨人的肩膀上，要消化、吸收、改进、创新。当时我们搜集了80多份欧盟产品标准，在此基础上消化吸收建立了自己的标准体系。”
速达的起步就站在世界水平前沿，逐步培养起自己的自主开发能力，因此才有今天的河南制造驶向汽车王国——德国的奇迹发生。
速达的生产车间宽敞明亮，车间内空气流动感很强，没有一般车间憋闷感，主管生产的副总经理赵子军自豪地说：“速达不仅所有的技术是正向研发，生产线从规划到建造都是按照电动汽车的特点来实施的，从冲压焊接涂装总装都是国际先进技术，冲压全自动生产线，焊接是机器人自动化焊接，涂装是机器人全自动化喷涂，总装车间是柔性化混流自动化生产。”
开建公司的总装车间时，为了保证柔性化混流总装效果，几万根集密桩打入地下19米，再用白灰与土一层层地灌进去，成本极高。面对有些人的嘲笑，公司董事长李复活博士坚定地说：“速达做的是百年企业，任何一件事情都要扎扎实实。”
李复活是日本近畿大学著名数类学专家金光滋教授的博士，自上世纪八十年代，就开始带领核心团队，对电动汽车核心技术进行专注研究。
“纯电动汽车不是新产品，欧美国家19世纪已经开始小规模使用纯电动汽车，但这么多年来为什么一直没有成为主流用车，关键是解决好4个方面的关键技术：电池技术、电机驱动及其控制技术、电动汽车整车技术以及能量管理技术。”
找准关键技术难点，李复活发挥了自己工学博士的优势，在国内与西安交通大学的电动汽车专家曹秉刚教授为首的团队来到三门峡，成立三门峡速达节能新能源科技研究院。国际上，他紧紧依靠自己的导师金光滋，法国米歇尔教授，成立了一个汇聚全球顶级人才的科研团队。着力解决电动汽车几个关键技术。
速达的整车实验室投资超过一个亿，这在速达还处于早期的创业阶段，是一件不可思议的事情。但李复活和自己团队破釜沉舟，不破楼兰终不还。技术的投资不讲成本，才能保证产品质量和寿命。
“速达纯电动汽车关键实验设备都是进口，从整车到核心零部件，功能特别齐全。像这样齐全的实验室国内处于领先，在世界上也是不多见的。”张西富自己就是汽车专家，早年服务于中德合资的汽车公司，说话特别严谨。
“‘速达科技造福人类’，这是速达不变的追求与历史使命，也是速达百年发展大计的奋斗目标。”李复活说。
正是以“为天下人造车”“还世界一片蓝天”为使命，以“专注产品，研发技术，立足全国，内外并举”为战略发展方向，河南速达筹建伊始就对标国际新能源汽车优秀生产企业，力争成为具有国际影响力的一流新能源汽车制造商。
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最亮的硬核安全系统的多重防护
在网上，消费者关于纯电动汽车讨论最多的是安全问题，起火，这些潜在的隐患让人谈之色变。
“说起速达纯电动轿车的优势，第一就是它的安全性。速达独特的整车主动控制技术，可以做到当车辆发生意外碰撞达到设计强度时，瞬时能将380V工作电压转化为12V，既保证了车辆免受更大损失，又保证驾乘人员人身安全。”张西富说。
“速达车的安全性是完全靠数据计算出来的。”李复活是工学博士，说起自己造车经过，频频说起数据推算。“整车结构、重心位置、车身吸能全都是无数个数据计算出来的。”
速达车采用的全新设计整车结构，使整车的重心位置大大降低，轴荷分配更趋合理，从而提高了安全性。地板采取的双H型封闭式地板结构，既保证整车的强度与刚度，又为电池包提供宽敞而安全的安装空间。与前纵梁通过巧妙的框架结构以保证整车承载的刚度，又为碰撞提供了充分的吸能空间。
为了使速达车更加安全，整车的制动系统除了采用ABS之外还增加了BA辅助制动装置，这大大增加了车辆安全性;同时，速达电动汽车通过对车身及前后防撞梁进行了强度、刚度和吸能效果优化设计，保证了碰撞安全性。
“1、2、3秒不加速，4、5秒才提速，10秒时车速可达100公里。”李复活重复着这句话，强调速达车的舒适性与灵动性。“均衡放电很重要，这样可以延缓电池使用寿命，而且更加安全。这些全靠我导师金光滋先生编程计算出来的。”
“速达车自己有大脑，意思是整车的控制系统，这个是我们独门秘籍。”李复活说。
速达电机控制系统采用具有独立知识产权的鲁棒控制技术，具有高效、节能等优势，同时，具有自适应功能，可根据不同的路况与环境可自动调整功率与速率;使得整车在加速性、续行里程、最高车速等方面均领先国内同类电动汽车。
以绿色环保为企业使命的速达公司人，采用自己研发制造的电机及控制系统，制动能量回收对续驶里程的贡献率达到19%，百公里能耗也是同类车里最低的。
“速达这次出口德国的轿车，在控制系统和安全性方面使用的已经是速达第四代技术了。速达公司正是通过近十年的不断研究、升级，始终站在用户需求角度，对每一个零部件都做了认可，而且每一个零部件都有一套完整的设计开发档案资料。”张西富说。
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最富的硬核拥有世界顶尖科研团队
每年秋天，来自世界各地的顶尖级数控、机械结构设计的院士专家会奇迹般汇聚在豫西边城三门峡，召开电动汽车国际研讨会。从2000年开始，已经连续召开了九届。
这些世界级的专家都是奔着速达电动汽车来的。让我们睁大眼睛看看这些重量级的专家们吧。
金光滋：日本近畿大学产业理工学部教授、博士生导师，世界数控理论顶尖专家，从事数论与建模、自动化与控制理论研究，并在能源转换、传输和利用等动力工程领域有一定成就。为速达控制算法理论提供全力的支持。
米歇尔：巴黎第六大学数论建模专家、法国院士。法国数学协会主席、先验数和丢番车图近似理论专家。曾获阿尔贝·沙特尔奖、CNRS银质奖章、哈代—拉马努詹学会特别奖等。2005年—2009年在尼斯任CIMPA(国际纯数学和应用数学中心)总裁。
曹秉刚：西安交通大学教授、博士生导师。西安交大新能源研究院院长。致力于电动汽车控制技术和机电系统控制方面的研究。教育部中长期科技发展长期规划工程技术专家组成员。
李复活：日本近畿大学控制系统专业工学博士，三门峡新能源科研院创始人。从事节能环保、新能源研究30余年，拥有国家专利80多项。河南省电动汽车产业联盟专家委员会委员，整车组首席专家。乌兹别克斯坦国家科学院院士。
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还有谢友柏院士、马鸣图博士，阿道夫·里兹、张西富高工等，以他们为首的国内外百余位新能源汽车领域专家学者，构建了速达公司完备的研发生产体系。速达才得以站在电动汽车研发的最前沿，公司研发的电机电控系统、动力电池系统、整车控制系统都走在国际前列，其中“制动能量再生系统回收”获得了国际发明专利。
除了拥有顶尖级的专家团队，河南速达与德国亚琛工业大学、日本近畿大学、俄罗斯莫斯科大学、美国亚利桑那州立大学、长安大学、西安交通大学等国内外40余个科研院所合作，创办企业科研机构，为新能源汽车的生产和销售提供支撑。
河南速达电动汽车科技有限公司于2010年4月9日成立，之后就先后成立了河南省电动汽车动力系统工程技术研究中心、河南省院士工作站、河南省博士后研发基地、河南省纯电动轿车公共技术研发设计中心等企业自主研发机构。
速达的成功就在于科技创新支撑。科技创新绝非一朝一夕之功，没有快速制胜的讨巧办法，没有一蹴而就的捷径。速达人三十年如一日，专注专心，兢兢业业、刻苦攻关，拥有自己的独门秘籍，才在同类车中脱颖而出，走出国门，走向远方。今日解密速达汽车的黑科技，还在于振奋中原人精神，期待更多的企业发挥创新主体作用，助力我省经济培育新增长点、形成新动能，为中原更出彩贡献力量。
