依托潢川火车站逐步发展起来的大别山铁路综合物流园刘宏冰摄
大广高速和沪陕高速在潢川境内交会 刘宏冰摄
□信阳观察记者胡巨成刘宏冰
近日，省发展改革委、省交通运输厅联合下发《河南省现代物流运行体系布局和建设实施方案》(以下简称《方案》)，提出着力构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，推动服务业高质量发展。
根据《方案》，信阳可谓收获满满：信阳是国家规划确定的商贸服务型国家物流枢纽承载城市，自然是全省物流枢纽体系建设重点;淮滨作为我省为数不多的内河航运港口城市之一，公铁水多式联运优势独显，毫无疑问成为重点布局的省级区域物流枢纽;而潢川上榜为数不多的几个布局在县域的区域物流枢纽之一，不得不让人感到惊奇。
“机会只属于有准备的人。把潢川建设成为省级区域物流枢纽，我们持续在努力。”11月18日，潢川经济开发区党委书记、管委会主任余华坦言，“《方案》的印发，更坚定了我们加速推进建设‘豫南物联港、智慧产业谷’的信心和决心。”
区位交通优势凸显
潢川位于中原城市群、皖江城市带、武汉城市圈三大国家战略的接合部，具有显著的东靠西移、南北对接、双向开放、梯度推进的区位优势，是豫东南重要的交通枢纽，也是信阳的地理中心，并因此成为全国44个交通枢纽城市中唯一的县级城市。
《方案》明确提出，依托大广高速(G45)、106国道、濮新高速，京九、濮潢铁路和沪陕高速(G40)、312国道、宁西铁路等，构建大广物流通道和沪陕物流通道。
物流要发展，交通是关键。潢川能够脱颖而出，得益于其得天独厚的区位优势和交通优势。国务院批复的《大别山革命老区振兴发展规划》和《淮河生态经济带发展规划》，更为潢川建设省级区域物流枢纽，提供了前所未有的战略机遇和政策支撑。
《方案》中提到的大广高速、沪陕高速和312国道、106国道等都交会于潢川，由此驾车一个半小时左右，可快速抵达豫南大部分县区，公路枢纽优势突出，区域集散分拨功能凸显;而京九铁路、宁西铁路和正在研究规划的濮潢铁路，也通过潢川火车站在此交会，使之升级为二等中间客货混合中型站，成为河南7个重要铁路枢纽中唯一落户县域的铁路枢纽，也是豫鄂皖三省交界处县级最重要的交通枢纽和国家铁路枢纽，承载着豫东南16个县区的主要客流、物流运输和军事运输任务，区域铁路枢纽中心无人能撼。
“除此之外，潢川民用货运机场已经选点桃林铺，建成后可与周边信阳明港机场、武汉天河机场、合肥骆岗机场形成优势互补;可常年通航的淮滨港到此仅75公里，近在咫尺的淮河花埠港和小潢河邓店港正在规划建设之中，兰(州)—郑(州)—长(沙)成品油输送管道和西气东输管道也穿境而过，在此建有末端计量站。可见，潢川尽享公路、铁路、航运和航空、管道等5种运输方式带来的极大便利，物流洼地效应日益显现。”潢川经济技术开发区交通局局长张学平自豪地说。
今年9月，潢川横跨京九、宁西铁路的公跨铁大桥顺利合龙，由G312国道通往大桥的4.3公里货场路(铁路综合物流港集疏运道路)，以及大桥通往G106国道的长4.6公里、宽21米的发展大道(粮食物流园区集疏运道路)随即开工建设，潢川交通物流内循环发展瓶颈即将被打破。
产业发展特色鲜明
凭借区位交通突出的优势，早在1994年，省里就筹建了河南唯一一个依托县域经济发展的工贸型综合性省级开发区。经过25年来的发展，已建成6平方公里的工业、物流、综合服务三大园区，成功入列《中国开发区审核公告目录》，并正在全力争创国家级经济技术开发区。
位于潢川经济开发区货厂路的河南友利粮业的10万吨仓储区的一幢幢现代化仓库内，满满当当地存放着新收上来的秋粮。公司副总经理黄刚正领着仓库的几个工人挨个打开仓库顶部的通风口，给粮库通风降温。
依托周边丰富的粮食资源，短短16年间，友利粮业已经发展成为集粮食收购、加工和销售于一体的省级农业产业化龙头企业，生产的小麦粉和大米等系列产品达30种之多，深受欢迎，年销大米2万余吨、小麦粉5万余吨。
而在潢川境内，便捷的交通物流条件，不仅让中储粮、中石油、中石化等央企纷纷在此建立国家物资储备库和中转分拨仓库，更发展起华英农业、黄国粮业、变地金粮油、金星啤酒等数十家本地市级以上农业产业化龙头企业。
黄国粮业副总经理王月意表示，省级区域物流枢纽花落潢川，企业也迎来了跨越式发展的战略机遇期。为此，他们投巨资建起了生产用水净化装置和业界首个自动化配米中心，河南省糯米制品工程技术研究中心和河南省糯米制品研发院士工作站等多个省级科研平台也落地于此，潢川粮食加工产业的兴盛，不仅支撑起河南乃至中国速冻米面食品工业，更牵系着周边多个县区农民的增收和脱贫。
规划布局功能完善
余华告诉记者，他们积极抢抓国家大力发展多式联运的战略机遇，科学确立了开发区打造“豫南物联港、智慧产业谷”的发展定位，聚力打造河南省示范物流园、大别山铁路货运集疏运中心、豫南多式联运中心和万物互联陆港中心。
围绕这个目标，潢川经济开发区确定了“东进、南延、北拓”三大片区组团发展的战略，决定大力发展物流业、大数据产业，科学整合要素资源，积极培育发展新动力。
东部片区，依托潢川火车站和多条交通干线交会于此的优势，大力发展集公路、普铁、高铁、航空、水运等多式联运于一体的综合物流枢纽，筹建占地4.2平方公里的大别山铁路综合物流园，联动建设物流园区疏港公路、铁路专线、淮麻高速开发区匝道口、开发区至花阜码头的快速路，积极谋求运用大数据、物联网等高新技术，建设云上大别山大数据中心，建成高科技智慧物流园区。
北部片区，依托前期形成的工业园区，培育绿色食品加工产业集群、小微企业集群和新兴产业集群。引导传统粮油食品加工业瞄准未来行业发展制高点，生产高端、绿色、高附加值产品，逐步建设成为拥有核心技术和优势品牌的领军企业。同时大力引进电子信息、生物医药、环保节能、新能源等战略新兴产业，加快培育建成一批带动能力突出、配套体系完善、竞争优势明显的新兴产业集群，努力建设新发展理念示范区、先进制造业集中区和改革创新试验区。
南部片区，则以文化产业引领高端生态康养、新兴业态和大数据产业，规划建设春申文化产业园，打造潢川城乡融合发展示范区，打造宜居宜业的潢川后花园。
栽有梧桐树，引来金凤凰。潢川经济开发区顺势而为，坚持招大引强，积极承接京津冀地区产业转移，新通桥架制造、顺丰分拣中心顺利落地并基本建成，中国远洋海运集团、伊电控股集团、中国铁路物资集团、信阳市水利投资有限公司等行业巨头，先后前来实地考察，寻求合作。
可以想见，省级区域物流枢纽花落潢川的重大利好，必将更好地促进区域协调发展，培育地方新的经济增长极，带来潢川乃至周边县区经济的飞速发展。
